在工業(yè)鋁型材沒有誕生之前，我們都是采用的其他材質(zhì)建造的體育館、會展中心等大型建筑，因?yàn)檫@些材質(zhì)容易生銹，每年的維護(hù)費(fèi)就要花費(fèi)好多錢，為何后來涌現(xiàn)的大型建筑都是采用的工業(yè)鋁型材，因?yàn)橘|(zhì)量更輕，更耐腐蝕，壽命延長3倍，且免維護(hù)。
工業(yè)鋁型材在載重卡車領(lǐng)域，鋁制輕量化車廂比鋼鐵輕1/3。如果全國重卡有一成換成鋁制車廂，年節(jié)約石油量相當(dāng)于中國每年從俄羅斯進(jìn)口的石油量。
從鋁應(yīng)用延伸到大的工業(yè)型材來看，國際上工業(yè)型材和建筑型材使用比例是7:3，國內(nèi)正好相反，未來像國產(chǎn)大飛機(jī)、航空航天工業(yè)對鋁材的需求，都有很大的想象空間。鋁消費(fèi)領(lǐng)域擴(kuò)展和結(jié)構(gòu)的調(diào)整已使下游深加工領(lǐng)域成為整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的利潤高點(diǎn)。
從全鋁天橋、機(jī)械配件到高鐵、游艇、航空軍工，通過產(chǎn)業(yè)鏈的延伸不但讓鋁材料價(jià)值翻倍，提升產(chǎn)品附加值，而且充分發(fā)揮了鋁材料輕質(zhì)、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，在化解過剩鋁產(chǎn)能的同時(shí)大限度保證了節(jié)能環(huán)保的綠色效果。
工業(yè)鋁型材在載重卡車領(lǐng)域，鋁制輕量化車廂比鋼鐵輕1/3。如果全國重卡有一成換成鋁制車廂，年節(jié)約石油量相當(dāng)于中國每年從俄羅斯進(jìn)口的石油量。
從鋁應(yīng)用延伸到大的工業(yè)型材來看，國際上工業(yè)型材和建筑型材使用比例是7:3，國內(nèi)正好相反，未來像國產(chǎn)大飛機(jī)、航空航天工業(yè)對鋁材的需求，都有很大的想象空間。鋁消費(fèi)領(lǐng)域擴(kuò)展和結(jié)構(gòu)的調(diào)整已使下游深加工領(lǐng)域成為整個(gè)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的利潤高點(diǎn)。
從全鋁天橋、機(jī)械配件到高鐵、游艇、航空軍工，通過產(chǎn)業(yè)鏈的延伸不但讓鋁材料價(jià)值翻倍，提升產(chǎn)品附加值，而且充分發(fā)揮了鋁材料輕質(zhì)、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，在化解過剩鋁產(chǎn)能的同時(shí)大限度保證了節(jié)能環(huán)保的綠色效果。
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